Volkswagen Transporter Camping
Uwaga! Nowy adres bloga!
Od końca grudnia 2008 roku dalsze wpisy na blogu będą pojawiać się pod adresem
volkswagen-t3.moto-blogi.pl




Jedna, niewielka część w Twoim samochodzie, gdy nie działa prawidłowo, powoduje wzrost zużycia paliwa nawet o 10%. Dowiedz się jaka... albo ściągnij darmowy fragment tej książki.
Mój VW T3 pali Spritmonitor.de a Twój?




Ostatnie naprawy kempinga

  Zgodnie z wczorajszą obietnicą, dziś piszę dłuższą historię ostatnich napraw i awarii busa.

Zaczęło się jeszcze w czerwcu. Pod koniec tego miesiąca miałem pojechać do Tomka celem wymiany oleju. Tomek miał też sprawdzić, którędy cieknie olej. Jeśli miałoby to być łatwe do naprawienia, również naprawić. Jeśli nie, nie naprawiać.

23. czerwca chciałem do Tomka pojechać rano, ale samochód nie zapalił. Wieczorem odpaliliśmy na holu, następnego dnia rano również. Okazało się, że z rozrusznika spadł kabel.

Samochód trafił więc do Tomka. Tam stał sobie dość długo, robił przy nim coś również nasz wspólny kolega Przemek / Igor. 7. lipca Tomek powiedział, że będę mógł go odebrać przed połową miesiąca. Okazało się jednak, że to się nie uda.

Bus został więc zawieziony do mechanika nieopodal Błonia pod Warszawą. Mechanika, który w swoim życiu naprawił niejednego VW T3. Dzień potem dowiedziałem się, że oprócz oleju do naprawienia jest jeszcze lewarek skrzyni biegów, który rozwalił się zupełnie. Ze względu na urlopy i oczekiwanie na części miałem samochodu nie dostać przed urlopem. Na urlop idę od jutra. Miałem więc pojechać na urlop kamperem Tomka.

We środę, czyli przedwczoraj, Tomek zadzwonił z dobrymi informacjami. Powiedział, że kempinga będę mógł odebrać do końca tygodnia. Że mechanik chce go zrobić przed wyjazdem na urlop.

Wczoraj zadzwonił, że jest zrobiony. Wziąłem żonę i lanosa, pojechaliśmy tam, odebrałem samochód i przyjechaliśmy do Żyrardowa.

Okazało się, że:
  • lewarek był źle złożony (odwrotnie) w momencie przekładania skrzyni,
  • pokrywa zaworów zamiast na uszczelkę była złożona na silikon,
  • czujnik ciśnienia oleju trzeba było wymienić.

Pamiętacie, jak pisałem w maju, że ciężko się zmienia biegi? To już wiecie teraz dlaczego...

Teraz muszę tylko zastanowić się, co trzeba zrobić przed wyjazdem i to zrobić. :)

[ dodaj pierwszy komentarz ] ( 317 views )   |  [ 0 trackbacks ]   |  permalink  |   ( 3 / 70 )

Back Next